无四驱不SUV 一辆德系车的自我修养--河南传媒网新闻中心

无四驱不SUV 一辆德系车的自我修养

时间：2017-08-11 17:56 来源：未知 [编辑：乐乐小编]

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性能为王！在SUV日渐火爆的今天，德系SUV以精密严谨的工艺和卓越的性能表现，让数不胜数的消费者为之倾心。选择SUV的用户看重车走“烂路”的能力，对此，搭载四驱系统的SUV车型就当仁不让了。市面上虽不乏一些轿车或旅行车搭载了四驱系统，不过不同车型、不同品牌的四驱系统实质上存在很大差异。作为全球知名的四驱解决方案品牌，博格华纳为很多品牌的SUV车型提供四驱技术以及硬件的支持，成就了众多消费者心目中的“神车”。

BX5高速驰骋

工欲善其事，必先利其器。宝沃BX5使用的正是博格华纳第五代四驱系统，博格华纳是全球领先的发动机制造商，为世界主要的汽车生产商提供一流的动力系统解决方案。而BX5使用的这套四驱系统是博格华纳最新技术成果，且还搭配了最新天合智能ESC系统，可以在最短时间内自动分析车辆行驶状态，并合理分配扭矩，提升反应速度。

BX5搭载博格华纳四驱系统

从结构上看，BX5四驱系统前后轴间的动力依靠多片离合器式限滑差速器进行分配。同时，该四驱系统采用最新一代扭矩管理器，可以自动灵活地分配前后桥扭矩，具备前后轴0～100％的智能扭矩分配能力，利用车轮的抓地力，保证在不同路况下的动态驾控能力，可实现四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱过弯、单驱脱困等5大智能控制模式，提高驾驶的操控性和恶劣路况的通过性。

BX5搭载最新一代扭矩管理器

在路况好的情况下，该扭矩管理器会自动将驱动模式调整为前驱巡航，动力和扭矩集中于前面两个轮，确保高速行驶时，还兼顾燃油经济性；当开启极速狂飙模式时，四驱系统会自动将60%的动力和扭矩集中于后轮，从而产生强大助推力；侧驱过弯时，前后轴扭矩分配为4:6或5:5，且大部分动力、扭矩集中于外侧向两轮，从而产生侧推力，满足中、高速行驶的多弯路况，如山路、高速路等，确保驾驶安全；适逢雨季，如遇湿滑、泥泞和坑洼路况，四驱系统会自动调整为单驱脱困模式，大部分动力和扭矩集中于有抓地力的单轮，帮助车辆快速脱离险境。

四驱操控模式

此外，BX5四驱系统还精心匹配高性能运动传动轴，再搭配传动轴减震器，可以保证操控性能的同时兼顾舒适性。前半轴采用等速万向节，可以在最大安装角的情况下保持车辆的舒适性和耐久性；后半轴同样采用等速万向节，圆周间隙小，能够减少起步时的冲击性，确保舒适性；在这两个轴中间还有一个轴，可以满足较高的动平衡要求，实现高效的传递效率。

BX5搭载高性能运动传动轴

不难看出，有了四驱系统，无论是在险境中脱困，还是在弯道中驰骋，宝沃BX5都能无惧挑战，游刃有余地发挥它的“独门绝技”，与你一起征服前路，共同追逐源自内心的自由与驾控梦想。如果你正是德系车的忠实拥趸，那BX5一定是你不容错过的选择。